ಸಮಸ್ಯೆ:ಕಂಪನ ರೋಲರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಡುವುದು, ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು.

ದೋಷ ಕಾರಣ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ:

ತಪಾಸಣೆಯ ನಂತರ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸುಡುವಿಕೆಯು ಜರ್ನಲ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿನ ಮಾರಕ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಗಡಿ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಭಾಗಶಃ ಒಣ ಘರ್ಷಣೆ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಮೂಲ ರಚನೆಯು ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ನಯಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬೆರೆಸಲು ಆಂಪ್ಲಿಟ್ಯೂಡ್ ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯು ಆಂಪ್ಲಿಟ್ಯೂಡ್ ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್ ಸಾಧನದ ಸ್ಪರ್ಶಕ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತೋಳಿಗೆ ಚಿಮ್ಮುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ಡ್ ಆಯಿಲ್ ಮಂಜನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ದೇಹದೊಳಗೆ ತೂರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯು ಆಯಿಲ್ ಚಾನಲ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಾಖವನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಮ್‌ನ ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ಪರಿಹಾರ:

ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ಮೇಲೆ ತೈಲ ತುಂಬುವ ಚಾನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಅಥವಾ ತೈಲ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.

ಪರಿಣಾಮ ಪರಿಶೀಲನೆ:

ಮೇಲಿನ ಕ್ರಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ದೋಷಪೂರಿತ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯ ವಿವಿಧ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣದ ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯದ ನಂತರ, ಕಂಪಿಸುವ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ದೋಷಗಳು ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಕರಣಗಳು